Die voordele van parkeerlugversorging in vergelyking met lugversorging vir ledige motors is: kostebesparing, veiligheid en gerief.
1、 Spaar geld
Neem byvoorbeeld 'n 11 liter dieselenjin as 'n voorbeeld, die brandstofverbruik by luier vir een uur is ongeveer 2-3 liter, wat gelykstaande is aan RMB 16-24 teen huidige oliepryse.Dit is ook geneig om die motor te beseer, en die koste van die gebruik van parkeerlugversorging is slegs 2-4 yuan per uur.
2, Troos
Die algehele geraas van die parkeerlugversorging is laer, wat skaars rus en slaap beïnvloed, en is nie maklik om ander nabygeleë kaarthouers te beïnvloed nie.
3、 Sekuriteit
Om die lugversorging aan te skakel wanneer die voertuig luier, lei tot onvoldoende dieselverbranding en hoë koolstofmonoksiedvrystellings, wat maklik tot vergiftiging kan lei.Parkeerlugversorging het egter nie hierdie probleem nie.Natuurlik, as jy die parkeerlugversorging kies, sal jy ekstra moet betaal vir die wysiging.
● Bo-gemonteerde parkeerlugversorging
Bo-gemonteerde parkeerlugversorging word gewoonlik bo-op die bestuurderskajuit geïnstalleer, met die oorspronklike posisie van die sondak.Die binne- en buite-eenhede neem 'n geïntegreerde ontwerp aan.As jy planne het om sulke lugversorging te installeer, moenie geld op die sondak spandeer wanneer jy ’n motor koop nie.Hierdie tipe parkeer lugversorging.Voordele: Geïnstalleer op die dak, die posisie is relatief versteek, en dit is nie maklik om te gryp of verander te word nie.Gewilde buitelandse style met relatief volwasse tegnologie.
● Rugsakstyl parkeerlugversorging
Die rugsakstyl parkeerlugversorger word oor die algemeen in twee dele verdeel: die binne- en buite-eenhede.Die buite-eenheid is aan die agterkant van die bestuurderskajuit geïnstalleer, en die beginsel stem ooreen met huishoudelike lugversorging.Voordele: Goeie verkoelingseffek, hoë koste-effektiwiteit en lae geraas binnenshuis.
● Op grond van die oorspronklike motorlugversorging, installeer 'n stel kompressors om dieselfde luguitlaat te deel
Op baie handelsmerke van suidelike modelle word hierdie oorspronklike fabrieksontwerp met twee stelle kompressors aangeneem, en die twee stelle lugversorging deel dieselfde luguitlaat.Sommige gebruikers het ook ooreenstemmende wysigings aangebring nadat hulle die motor gekoop het.
Voordele: Daar is geen veranderingskwessies nie, en die prys van latere wysigings is ook relatief goedkoop.
● Huishoudelike lugversorgers is goedkoop, maar geneig om te breek
Benewens die drie tipes parkeerlugversorgers wat ontwikkel is vir voertuie wat hierbo genoem is, is daar ook baie kaarthouers wat huishoudelike lugversorgers direk installeer.’n Relatief goedkoop lugversorger, maar vereis die installering van ’n 220V-omskakelaar om die lugversorger aan te dryf.
Voordele: Goedkoop prys
● Wat is meer geskik as dit saam met 'n parkeerlugversorgerbatterykragopwekker gepaard gaan?
Nog 'n ding wat almal in ag moet neem wanneer parkeerlugversorging geïnstalleer word, is die kragtoevoerkwessie.Oor die algemeen is daar drie opsies: een is om direk vanaf die oorspronklike motorbattery te laai, die ander is om 'n bykomende stel batterye te installeer om die parkeerlugversorging aan te dryf, en die derde is om 'n kragopwekker te installeer.
Om krag uit die oorspronklike motorbattery te neem is ongetwyfeld die eenvoudigste manier, maar as gevolg van die hoë kragverbruik van parkeerlugversorging, kan konvensionele oorspronklike motorbatterye nie langtermyngebruik van parkeerlugversorging waarborg nie, en gereelde laai en ontlaai kan ook aansienlike skade veroorsaak na die oorspronklike motorbattery.
As jy kies om 'n bykomende stel batterye te installeer, is 220AH gewoonlik voldoende.
Sommige kaarthouers kies nou om litiumbatterye te installeer, en natuurlik sal die ooreenstemmende prys hoër wees, maar die batterylewe is langer.
Ten slotte, as jy 'n kragopwekker wil gebruik om die werking van die parkeerlugversorging te verseker, word dit steeds meer aanbeveel om 'n dieselopwekker te gebruik, wat baie veiliger is as 'n petrolopwekker.Boonop word kragopwekkers weens hul harde geraas nie in baie fabrieke gebruik nie, en die gebruik daarvan in diensareas kan maklik geraas vir ander kaarthouers veroorsaak.Dit moet deur almal opgemerk word.
Postyd: 14-Mrt-2024