Die motorbrandstofverwarmer, ook bekend as die parkeerverhittingstelsel, is 'n onafhanklike hulpverhittingstelsel op die voertuig wat gebruik kan word nadat die enjin afgeskakel is of om hulpverhitting tydens bestuur te verskaf.Dit word oor die algemeen in twee tipes verdeel: waterverhittingstelsel en lugverhittingstelsel.Volgens die tipe brandstof kan dit verder verdeel word in petrolverhittingstelsel en dieselverhittingstelsel.Groot vragmotors, konstruksiemasjinerie, ens. gebruik meestal dieselgasverhittingstelsel, terwyl gesinsmotors meestal petrolwaterverhittingstelsel gebruik.
Die werkbeginsel van die parkeerverhittingstelsel is om 'n klein hoeveelheid brandstof uit die brandstoftenk in die verbrandingskamer van die parkeerverwarmer te onttrek.Dan brand die brandstof in die verbrandingskamer om hitte op te wek, wat die enjinkoelmiddel of lug verhit.Dan word die hitte deur die warmlugverkoeler in die kajuit versprei, en terselfdertyd word die enjin ook voorverhit.Tydens hierdie proses sal die battery se krag en 'n sekere hoeveelheid brandstof verbruik word.Afhangende van die grootte van die verwarmer, wissel die hoeveelheid brandstof wat benodig word vir een verwarming van 0,2 liter tot 0,3 liter.
Die parkeerverhittingstelsel bestaan hoofsaaklik uit die inlaattoevoerstelsel, brandstoftoevoerstelsel, ontstekingstelsel, verkoelingstelsel en beheerstelsel.Die werksproses kan in vyf stappe verdeel word: inlaatstadium, brandstofinspuitingstadium, mengstadium, ontstekings- en verbrandingstadium, en hittewisselingstadium.
Nadat die skakelaar begin is, werk die verwarmer volgens die volgende stappe:
1. Die sentrifugale waterpomp begin pomp en proef werking om te kyk of die waterkring normaal is;
2. Nadat die waterweg normaal is, draai die waaiermotor om lug in die inlaatpyp te blaas, en die doseeroliepomp pomp die olie in die verbrandingskamer deur die insetpyp;
3. Ontsteek die ontstekingprop;
4. Nadat dit aan die hoof van die verbrandingskamer aangesteek is, brand die vuur heeltemal by die stert en blaas die uitlaatgas deur die uitlaatpyp uit:
5. Die vlamsensor kan op grond van die uitlaattemperatuur waarneem of die ontsteking aangesteek word.As dit aan die brand gesteek word, sal die vonkprop toe wees;
6. Water absorbeer hitte deur 'n hitteruiler en sirkuleer dit na die enjinwatertenk:
7. Die watertemperatuursensor waarneem die temperatuur van die uitvloeisel, en as dit die vasgestelde temperatuur bereik, sal dit die verbrandingsvlak afskakel of verlaag:
8. Die lugbeheerder kan die inname van verbrandingslug beheer om verbrandingsdoeltreffendheid te verseker;
9. Die waaiermotor kan die spoed van die inkomende lug beheer;
10. Die oorverhittingbeskermingsensor kan die verwarmer outomaties afskakel wanneer daar geen water is nie of die waterkring geblokkeer is en die temperatuur 108 grade oorskry.
As gevolg van die uitstekende verhittingseffek, veilige en gerieflike gebruik en afstandbeheerwerking van die parkeerverhittingstelsel, kan die motor vooraf in die koue winter voorverhit word, wat die gemak van die motor aansienlik verbeter.Daarom is dit 'n standaardkonfigurasie in sommige hoë-end modelle gemaak, terwyl in sommige hoë hoogte gebiede baie mense dit self installeer, veral in vragmotors en RV's wat in die noorde gebruik word, wat meestal geïnstalleer is.
Postyd: Des-08-2023