Die motorbrandstofverwarmer, ook bekend as die parkeerverhittingstelsel, is 'n onafhanklike hulpverhittingstelsel op die voertuig wat gebruik kan word nadat die enjin afgeskakel is of hulpverhitting verskaf word tydens bestuur.Dit word oor die algemeen in twee tipes verdeel: waterverhittingstelsel en lugverhittingstelsel.Volgens die tipe brandstof kan dit verder verdeel word in petrolverhittingstelsel en dieselverhittingstelsel.Groot vragmotors, konstruksiemasjinerie, ens. gebruik meestal diesellugverhittingstelsel, terwyl gesinsmotors meestal petrolwaterverhittingstelsel gebruik.
Die werkbeginsel van die parkeerverhittingstelsel is om 'n klein hoeveelheid brandstof uit die brandstoftenk te onttrek en dit na die verbrandingskamer van die parkeerverwarmer te stuur.Die brandstof brand dan in die verbrandingskamer om hitte op te wek, wat die enjinkoelmiddel of lug verhit.Die hitte word dan deur die verwarmingstraler in die kajuit afgegee, en terselfdertyd word die enjin ook voorverhit.Tydens hierdie proses sal die batterykrag en 'n sekere hoeveelheid brandstof verbruik word.Afhangende van die grootte van die verwarmer, wissel die hoeveelheid brandstof wat benodig word vir een verwarming van 0,2 liter tot 0,3 liter.
Die parkeerverhittingstelsel bestaan hoofsaaklik uit 'n inlaattoevoerstelsel, 'n brandstoftoevoerstelsel, 'n ontstekingstelsel, 'n verkoelingstelsel en 'n beheerstelsel.Die werksproses kan in vyf stappe verdeel word: inlaatstadium, brandstofinspuitingstadium, mengstadium, ontstekings- en verbrandingstadium, en hittewisselingstadium.
As gevolg van die uitstekende verhittingseffek, veilige en gerieflike gebruik en afstandbeheerwerking van die parkeerverhittingstelsel, kan die motor vooraf in die koue winter voorverhit word, wat die gemak van die motor aansienlik verbeter.Daarom het sommige hoë-end modelle standaard toerusting geword, terwyl in sommige hoë hoogte gebiede, baie mense dit self installeer, veral in vragmotors en RV's wat in hoë breedtegraad gebiede gebruik word.
Postyd: 25 Okt-2023