Dieselolie-verlengkamer - Parkeerverhitting vlekvrye staal

Is die houtverhittingsverbrandingskamer maklik om te breek?

As die houtverhittingsverbrandingskamer onbehoorlik gebruik word, is dit maklik om aan die brand te slaan en te beskadig.Die werking van houtverhittingsverbrandingskamer moet streng voldoen aan die veiligheidsoperasieregulasies om veilige gebruik te verseker en ongelukke te vermy.

Of die houtverhittingskamer 'n verbrandingsnet het

ja.As die atomiseringsnet nie geïnstalleer word nie, sal dit tot oormatige koolstofneerlegging en ernstige gevolge lei.Die basiese beginsel van dieselverhitting is om diesel direk te verbrand om hitte te verkry.Dieselverhitting is om die lug direk te verhit om warm lug te kry, en die parkeervoorverwarmer is om die antivries na dieselverbranding te verhit om die enjin voor te verhit.Die struktuur van die twee verskil effens.

Hoe om die houtverhittingsverbrandingskamer op CNC oop te maak?

Die beginstappe van parkeerhoutverhitting is soos volg: 1. Die werkbeginsel van parkeerhoutverhitting is dat die hoofmotor van die verwarmer die suieroliepomp, verbrandingsondersteuningswaaier en verstuiver aandryf om te draai.Die oliepomp stuur die brandstof wat ingeasem word na die verstuiver deur die oliepyplyn, en die verstuiver meng die brandstof wat verneveld is met die lug wat deur die verbrandingsondersteuningswaaier in die hoofverbrandingskamer ingeasem word deur middel van sentrifugale krag, en word aangesteek deur die warm elektriese prop.Na volle verbranding in die agterste ontbrandingskamer, word die hitte oorgedra na die medium koelmiddel in die tussenlaag van die watermantel deur die binnewand van die wateromhulsel en die hitteafdraad hierbo.Na verhitting sirkuleer die medium in die hele pypleidingstelsel onder die werking van sirkulerende waterpomp (of hittekonveksie), om die doel van verhitting te bereik.Die uitlaatgas van die verwarmer word uit die uitlaatpyp ontslaan.Tydens die gebruik van lugverwarmer in die winter, moet die rookuitlaat van die masjien nie rook in die rigting van die wind uitlaat nie, om die terugvulling van verbrandingsafvalgas in die kajuit te vermy, wat koolstofdioksiedvergiftiging veroorsaak.Gebruik soveel tyd as moontlik in die gebruik van hoëgraadse werking verbranding, om die verwarmer verbrandingskamer koolstofneerlegging te vermy.